北京時(shí)分1月9日，奧迪F1車(chē)隊(duì)在巴塞羅那完成首航，成為新賽季第一支將賽車(chē)駛上賽談的車(chē)隊(duì)。

拍攝日上，奧迪在巴塞羅那-加泰羅尼亞賽談完成了R26賽車(chē)的初次試跑。霍肯伯格和博托萊托輪替完成了試跑任務(wù)。

盡管奧迪尚未發(fā)布任何明晰的賽車(chē)圖片，但它如實(shí)發(fā)布了兩張?jiān)诎腿_那賽談上挑升無(wú)極不時(shí)的維修區(qū)像片——一張是遠(yuǎn)方拍攝的彩色正面概述圖，另一張是在車(chē)庫(kù)中拍攝的辱罵后視圖。

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在賽談上，R26以低調(diào)的全黑外不雅亮相，快樂(lè)彩app這與奧迪此前的決定一致，即在1月20日于柏林正經(jīng)發(fā)布之前，對(duì)其最終打算細(xì)節(jié)守秘。車(chē)隊(duì)此前曾發(fā)布過(guò)一款以鈦金屬、碳黑和奧迪紅為特質(zhì)的觀念涂裝，時(shí)時(shí)彩app但在巴塞羅那卻刻意保捏低調(diào)。

據(jù)speedcafe分析，賽車(chē)看起來(lái)顯著比上一個(gè)軌則周期的F1賽車(chē)更窄，車(chē)頭舉高，前翼的形狀也過(guò)程讎校，以促進(jìn)氣流內(nèi)洗，這與國(guó)外汽聯(lián)再行存眷氣放逐手的趨勢(shì)相符。

前懸架也象征著一個(gè)顯著的挪動(dòng)。在上一個(gè)軌則周期中，索伯偏疼拉桿式打算。而奧迪這次攝取了推桿式布局。

奧迪強(qiáng)調(diào)，本日的試跑的處所與性能無(wú)關(guān)，而是為了確保通盤(pán)系統(tǒng)在季前測(cè)試前皆能按預(yù)期運(yùn)行。

奧迪車(chē)隊(duì)示意：“拍攝日是一個(gè)在賽季運(yùn)行前搜檢賽車(chē)的契機(jī)。”

“車(chē)隊(duì)本日的要點(diǎn)不是賽車(chē)的操控性或性能，因?yàn)檫@些將是月底季前測(cè)試的本色。”

通盤(pán)車(chē)隊(duì)將于1月26日至30日在巴塞羅那進(jìn)行一次不合外公開(kāi)的測(cè)試，之后將于2月11日至13日和2月18日至20日在巴林進(jìn)行進(jìn)一步測(cè)試。

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